Ａｉｒの「不定期ブログ」

　今回は小ネタということで、横浜駅東口からのバス特集です〜。
　いや。本当は“リムジン車”目当てに撮ってたんですけど、結構ネタが集まったもんで（何さ


　正式な距離はよく分からないものの、横浜駅からの（高速バス＆リムジンバスを除く）路線バスでは長距離路線に当たるんではないかな〜と思われる神奈中の港６１。横浜駅と港南台駅を結びます。
　最近は心なしか、このエアロスターMを見る機会が減ったような気もします。しかし、それ以上に見ないのがエアロスターKでして（略


　同じく長距離路線にあたるんではないかな〜と思われる１１０系統。以前は横浜市営バスと横浜京急バスの共同運行だったんですけど、３月中頃より横浜京急バスに完全移譲されました。写真は、以前ネタにしたことがある元逗子営業所のキュービック。
　この路線自体は横浜駅〜杉田平和町（≠京急 杉田駅）ということで一応は地元路線ですけど、ほぼ半分は磯子駅止まりという少々怖い路線でもあります（謎　そんなわけで磯子駅〜杉田平和町間はバスの本数が減ってしまう区間なんですけど、京急バスに完全移譲されてからはそのバスが減ってしまう区間では１０時台のバスが減って１４時台のバスが増えたような気がします（何のこっちゃ


　今度は、逆に短距離路線にあたるんではないかな〜と思われる１４１系統。そこ、「中央市場」行きの方が短いとかいうヤボなツッコミはしない（ぉぃ
　バス写真館をご覧になってる方がいらっしゃるかどうかは定かではないというかスルーされつつあるような気がする・・・ってのはおいといて。そこに書いたとおりで１４１系統は京急バス京浜島営業所の持つ唯一の一般路線で、この小型エアロミディもまた京浜島唯一の一般路線車。検査時には大森からバスを借りて運転するらしいんですが、さすがに大森車の１４１は見たことがないですねぇ。


　最後はこちら。コレも潰されるのは時間の問題というか、間違いなく06年度車で置き換えられるであろう92年の日野ブルーリボン。何だかんだ言いつつ、横浜市営で２段窓というとブルーリボンだけになってしまったんですよねぇ。
　05年8月に、ナゼか港南営業所から滝頭営業所に転属してきました。運が良ければ横浜駅東口か横浜西口で見られます。

　で。横浜市交通局の「交通局運営方針」が発表され、今年度はノンステップバスが52台導入されることが明らかになりました。そのうちの12台は低公害車ということで、運営方針よく見ると「ブルーリボンシティ・ハイブリッド」であることも分かります。で、それ以外のノンステップな新車は？って言われると・・・よく分からないんで、実際に入ってからのお楽しみとしましょう（ぉぃ