Ａｉｒの「不定期ブログ」

　え〜17日は実験レポートでプチ修羅場っていたところですけど、ちと参考資料を見に地元の図書館へ行ったもんで・・・せっかくのお天気ですし、今日も横浜でバスを撮ってきました（ぉぃっ　いや、レポート用紙がなくなりかけてきたんで紙を買いに行くために横浜に出た・・・って事にしてるんですけどね〜（何じゃそりゃ

　っていうわけで、今日は“羽田空港に行かなければ見られない・・・？”シリーズです。


　まずは京成のリムジン車。っていっても、この三菱ふそう エアロバス自体は珍しくないんですけどね〜（ぉぃ
　これは数日前のことですけど、いすゞLV＋富士重工1Mのリムジン車が来たからって撮ろうとしたらデジカメの電池が切れたってコトの方が大きいです。痛かったのです（ぉぃっ

　・・・気を取り直しまして、次からはネタ車ですよん（ぇ　っていっても“横浜駅東口に乗り入れることがなさそうだから、赤い電車or青いバスで羽田空港まで行って撮るしかないかなぁ”って思ってたら横浜駅に来てくれたってだけのコトなんですけどね（ぉぃ


　２枚目は06年頭に京急バス・京浜島営業所に入ったばかりの日野「新型セレガ」です。この日本車らしくない外観がイイですね〜。形式でいうと「ADG-RU1ESAA」ということで、実は「新長期排ガス規制」対応の低公害車です。
　一応他からの情報によると、この新型セレガは羽田空港〜お台場・ビッグサイト線＆同じく羽田空港〜木更津線での限定とのことなんで、基本的には横浜駅には来ないようですね〜。どうりで見ないわけです（コラ


　お次は１つ前の代のセレガこと、日野セレガRです。京急のリムジン車はといえば三菱ふそう車＆いすゞ車がメインだったんですけど、02年以降は日野車も導入されているんだとか。というか、02年までは日野のリムジン車は入ってなかったんだそうで。京急バスは路線車では４メーカー揃っているだけに、ちょっと意外な感じもします（何じゃそりゃ

　個人的なことを書くと、もちろん新型セレガは近未来的でイイんですけど・・・どちらかといえば、このセレガRの方が好きだったりします（何さ　んで、バスコレ第10弾は上の新型セレガ＆このセレガRだということが明らかになりました。まだ事業者が明らかになっていませんけど、早くも楽しみですね〜（ぉぃっ


　さて。事業者は変わりまして、今度はオレンジ色のリムジンバスこと東京空港交通です。その中でも、この日産ディーゼル スペースアロー＋西日本車体ネオロイヤルC-Iは珍しいものではありません（ぉぃ　ただ、下の写真と比較するために置いただけです（何さ


　そしてこちらが本命です。えっ、上の写真のと一緒じゃないかって？　ご名答（ぉぃ　実際、これも日産ディーゼルのスペースアロー＋ネオロイヤルC-Iです。何が違うかっていうと上のはモデルチェンジ前で、この写真のはモデルチェンジ後というわけです。
　そしてモデルチェンジで何が変わったかと言えば、以前「White Season」でとりあげた尿素SCRシステムを搭載したことですね〜。そう、２枚目の新型セレガ同様に、このスペースアローも新長期排ガス規制対応の低公害車です。

　新型セレガと新型スペースアロー。あとはOEM供給の関係で、いすゞガーラ≒新型セレガ。いずれも着々と数を増やしつつありますし、どこかで機会をつくって乗ってみたいもんですね〜（そっちかいっ