風は秋色
久々のバス記事は、06年の新車特集です〜。

まず1枚目は横浜市営バスの今年の新車。昨年に引き続き投入された日野ブルーリボンシティ・ハイブリッド(ACG-HU8JFP)です。横浜西口にて。
写真は確か浅間町営業所のクルマですけど、今年は港南営業所にもハイブリッド車が入ったのが注目点ではないんでしょうかね〜。
で。横浜市交通局の公式発表にあった“低公害ではない方のノンステップバス”は日野のブルーリボンIIであることが判明。昨年と同じで面白くないですねぇ(コラ

お次は都バスの新車。好きな人には「P代」といえば通じますわなぁ(何さ
ということで、だいぶ前から明らかになってるように都交通局では今後は新長期排ガス規制対応の低公害車しか導入しないとのこと。ということで、今年度の新車はみんな尿素SCRシステム搭載の日産ディーゼルRAでございます。東京駅丸の内北口にて。
写真は江東営業所の車ですけど、江東営業所自体は日産ディーゼル車メイン。しかしながら港南支所など、今まで日産ディーゼル車が入ってなかった営業所・支所にも入ってるのは面白いのやらつまらないのやら。難しいもんです。

まず1枚目は横浜市営バスの今年の新車。昨年に引き続き投入された日野ブルーリボンシティ・ハイブリッド(ACG-HU8JFP)です。横浜西口にて。
写真は確か浅間町営業所のクルマですけど、今年は港南営業所にもハイブリッド車が入ったのが注目点ではないんでしょうかね〜。
で。横浜市交通局の公式発表にあった“低公害ではない方のノンステップバス”は日野のブルーリボンIIであることが判明。昨年と同じで面白くないですねぇ(コラ

お次は都バスの新車。好きな人には「P代」といえば通じますわなぁ(何さ
ということで、だいぶ前から明らかになってるように都交通局では今後は新長期排ガス規制対応の低公害車しか導入しないとのこと。ということで、今年度の新車はみんな尿素SCRシステム搭載の日産ディーゼルRAでございます。東京駅丸の内北口にて。
写真は江東営業所の車ですけど、江東営業所自体は日産ディーゼル車メイン。しかしながら港南支所など、今まで日産ディーゼル車が入ってなかった営業所・支所にも入ってるのは面白いのやらつまらないのやら。難しいもんです。
Comments
公営交通なのにこんなに偏ってしまって大丈夫なのかと小一時間(以下略
都バスは04年・05年と放送機器メーカー別にエルガとブルーリボンIIの両方を導入してたんですけど、本文に書いた通りで今年度は全車日産ディーゼルRA。偏ってるって意味では似てる・・・?(ナゼ疑問