Ａｉｒの「不定期ブログ」

　今日は久々のローカルなバスネタといってみましょう〜（ぉ　っていっても桜木町後編ではありません。いや、後編は全て横浜市営バスなんで「バス写真館」で公開した方が早いかなぁと（ぇ
　・・・話を元に戻して。今日は用事のため横浜へ行ってきましたが、そういう風に狙わずに行ったからか（？）ネタなバスが来てくれたってワケですね。それではいってみよ〜（誰だよ


「踊り子」で名前だけ出てきた相模鉄道バス横浜営業所の旧塗装車こと1051号車ですけど、コレは史上最大の呪いですよ（苦笑　何しろ“撮ろうと思って構えていると来ない”ってのが半年以上続き、オマケに“とある事情”によりカメラを持たずに横浜へ行ったときはアッサリ来てくれたもんですから・・・さすがのわたしでも黙ってはいられません（ぇ　いや、横浜西口第２バスターミナルで別の車を撮ってるときに新田間川沿いの道路を見慣れない色のバスが通り抜けていったと（ぉ　どんなにうまく紛れ込ませても、わたしの目をごまかすことはできませんよ〜（ホントかよ
　っということで半年以上かけて撮ったのが上の写真です。まあ元の画像はといえばややピンボケ気味なんでリベンジしたいところですけど・・・リベンジにドレだけかかるのやら（苦笑


　ちょうど上の相鉄バス旧塗装車を撮ってから１分３０秒後のこと。目の前に、コレまた横浜駅西口では見慣れないバスが目の前に止まりました。まあ降車専用バス停からちょっと離れた場所で撮ってたんですけどね（ぉ　で、ビックリしてるヒマはありません。東急バスで唯一の横浜駅乗り入れ路線で、これまた撮ろうと思いつつもなかなか撮れなかった日産ディーゼル＋西日本車体96MC B-IIです。最近の個人的お気に入りってワケではないんですけど、生で見てみると意外にイイ感じだなぁと（何さ　見ての通りで、個人的にはフロントガラスが左右非対称のB-IIの方が好きですね。
　さて。このバスは日産ディーゼルは日産ディーゼルでも、Ｕ＆ＵＡではありません。いつの間にかというか昨年6月に日産Dの大型路線バスのモデルチェンジをしまして・・・尿素SCRシステムを搭載したRAとなりました。この尿素SCRとは何ぞやって、本当に簡単に言ってしまうと“尿素を触媒として、NOx（窒素酸化物）を無害な窒素と水に分解する”というシステムで、環境に優しいバスといえます。東京・横浜周辺だと東急バス以外にも都営バス江東営業所で導入されております。
　で、導入年や見た目からしてノンステップだと思ったんですけど・・・塗装はといえば従来の銀車体に赤帯。そう、ワンステップ車です。いや、もちろん横浜市営バスにも日産D＋96MCのワンステップ車がいるし別におかしいことでもないんですけどね（ぉ