Ａｉｒの「不定期ブログ」

　お待たせしました。だいぶ前から予告してた、東上線シリーズ番外編です。
　１枚目のみ川越駅、それ以外は全て大山駅付近で撮りました。


　ほんのわずかな間でしたが、「リバイバル塗色」で活躍してきた８１０８編成。現在、塗色変更＆検査（？）のために南栗橋へ行ってしまったため、現在この塗色は見られません。
　しかし、最初にこれを見た時はビックリしましたね〜。思っていた以上にインパクトが大きかったです。

　何度も言うように、東上線１００周年の時は「セイジクリーム１色塗装」の復活に期待しております（笑


　１２８代目トップ写真と同じ場所、同じ構図で撮った１００３０系。
　ただ、気持ち待ってシャッターを切ってもよかったかもしれません。まあ、あんまり狙うとこんな写真になってしまうんですけどね（苦笑


　上の写真と同じ場所、同じ構図で撮った８０００系「後期更新車」。最近更新された８０００系はこのスタイルです。
　最近では８０００系８連だった８１９５編成（？）の中間サハ２両を抜き取り、３両編成２本（一部中間電動車に運転台取り付け）とした８００系・８５０系が伊勢崎線系統で営業運転を開始しました。８００・８５０系はいわば８０００系の３両編成バージョンで、浅草側（or伊勢崎側）先頭車が“運転台を取り付けられた電動車”かどうかという違いがあります。
　この８００・８５０系はワンマン運転設備を備えていることから、来年３月頃のダイヤ改正より「ワンマン運転」となる伊勢崎線の伊勢崎〜太田間や佐野線等での営業列車に当てられるものと思われます。この８００・８５０系も浅草まで顔を出す“今のうち”に撮りに行ってみたいですね。


　最後はコチラ、東上線でしか見られない東武９０００系です。コレ、本来はメトロ有楽町線乗り入れ車なんですけど・・・２０メートル・１０両固定編成ということで、このように池袋〜森林公園・小川町間の急行や池袋〜川越市間の準急、池袋〜成増・志木間の普通列車として走ることもあります。
　東上線自体見る頻度が低いんで何とも言えないところですけど、たいてい９０００系の有楽町線「非」乗り入れを見かけることから、案外高い確率で地上運用に入っているのかもしれませんね。